Daarom heb ik gekozen voor de stelling:
Een stoplicht moet bestaan uit 2 lichten: rood en groen.
De kleur oranje in een stoplicht heeft zo zijn voordelen en zijn nadelen: een voordeel is: sommige mensen stoppen echt als het stoplicht op oranje staat. Hierdoor voorkom je ongelukken en kan je makkelijker doorrijden, want als een stoplicht alleen rood en groen heeft, veranderd het stoplicht in 1 seconde van groen naar rood of andersom. Hierdoor denk ik dat oranje zeker een voordeel heeft, omdat je tijd hebt om te remmen voor rood.
Maar, oranje heeft ook nadelen. Het eerste nadeel van oranje is dat als het stoplicht op oranje staat, veel mensen stoppen, maar er zijn ook altijd nog mensen die denken door te kunnen rijden. Hierdoor heb je een grote kans op ongelukken terwijl iemand het niet doorheeft dat het stoplicht op rood staat.
ten tweede, veel mensen gaan als het stoplicht op oranje staat, met een onwijs harde vaart door oranje, omdat ze zo denken dat ze nog op tijd zijn voor rood. Hierdoor vergroot je de kans nog meer op ongelukken, maar ook op boetes.
Ook nog, veel mensen krijgen onnodige boetes doordat ze door oranje rijden, terwijl het stoplicht al langer op oranje staat, waardoor het stoplicht heel snel op rood zal springen, omdat de bestuurders zelf niet doorhebben dat het stoplicht op rood springt terwijl zij er doorheen rijden, maar de politie heeft dat wel door.
Er is natuurlijk ook nog de smoes: 'maar het stoplicht stond op oranje.' Als de kleur oranje niet meer in het stoplicht zit, kan de smoes niet meer worden gebruikt.
'' De maximumsnelheid ter plekke 50 km/u is, duurt de "omspringtijd" ongeveer 3 seconden. Op een 70 km/u weg duurt het ongeveer 4 seconden. Oranje licht betekent dus eigenlijk "stoppen als het mogelijk is "
Zoals hierboven staat, is de tijd tussen oranje en rood heel kort. Als elk mens dit zou weten, zou de kleur oranje goed zijn, in het stoplicht. Maar niet iedereen weet dit. Mensen kunnen denken door te kunnen rijden terwijl dat echt een groot risico is, want je hebt maar 3 seconde tot 4 seconde om door te rijden.
Omdat het oranje stoplicht een groot risico is, moet er alleen rood en groen in een stoplicht. Maar omdat het wel fijn is dat er een signaal aangegeven wordt dat je moet stoppen, moet het stoplicht net zo werken in Nederlands als in sommige landen in het gaat het groene licht knipperen. Dit lijkt mij een goede vervanging voor het oranje licht in een stoplicht. Een groot nadeel hiervan is wel dat het veel geld kost om dit allemaal te vervangen, maar uiteindelijk denk ik dat het meer gaat opleveren dan dat het de overheid heeft gekost, qua ongelukken.
Kortom, het stoplicht moet groen, met knipperen als het stoplicht op rood gaat springen, en rood bevatten. Geen oranje.
